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钢板桩在地铁中的应用
如今，随着经济的不断发展，人们对交通运输的需求，中国各个城市都陆续修建地铁，在地铁修建过程中钢板桩必定是必不可少的施工建材。钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。
钢板桩围护墙,由拉森钢板桩或槽钢正反扣搭接或并排组成。拉森钢板桩长十二米、十五米、十八米等，槽钢钢板桩非标桩长六至九米 ，型号及长度由计算确定。钢板桩具有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将钢板桩拔出回收再次使用;施工方便,工期短;槽钢钢板桩不能挡水,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施; 槽钢钢板桩抗弯能力较弱,多用于深度小于等于四米的基坑或沟槽,顶部宜设置一道支撑或拉锚;支护刚度小,开挖后变形较大；拉森钢板桩由于抗弯能力较强，多用于周围环境要求不甚高的深五至八米的基坑，视支撑拉锚加设情况而定。
